Омеляну пропонували з ОП велику платню за відмову від критики Зеленського і Єрмака

Омеляну пропонували з ОП велику платню за відмову від критики Зеленського і Єрмака

Колишній міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що торік у червні представники офісу президента України запропонували йому високу посаду в обмін на те, щоби він перестав критикувати главу держави Володимира Зеленського та очільника офісу президента Андрія Єрмака.

Про це ексурядовець написав у фейсбуці в понеділок, 18 жовтня.

“У червні 2020-го представники офісу президента України запропонували мені високу посаду з дуже високим для мене щомісячним фінансовим забезпеченням. Єдина вимога – припинити критикувати Зеленського і Єрмака. В протилежному випадку – у мене “будуть проблеми”. Я відмовився, бо спільні з Лещенком (Сергієм Лещенком, – “Н”) у мене лише зріст і поганий зір”, – розповів Омелян.

Надалі він вступив до партії “Європейська солідарність” та різко критикує Зеленського і його команду в соцмережах та в медіа.

За його словами, через тиждень після цього в нього відбувся “випадковий” обшук ДБР”. А НАБУ вручило Омеляну підозру за те, що в нього нібито “виник злочинний намір знизити портові тарифи і збори на 20%, я закрився в кабінеті і підписав відповідний наказ”.

“Сказати, що ця кримінальна справа викликала шок у мене, державних чиновників і бізнесу – це нічого не сказати. Вперше в новітній історії України за реформу, зниження податкового тиску на бізнес людину, яка цим займалася хочуть посадити у в’язницю на шість років! Незважаючи на те, що все було зроблено правильно, ми пройшли сім кіл пекла через Кабмін, наради, узгодження, держава в підсумку отримала прибуток у понад 260 млн доларів і ріст морської галузі на 20%! Фактично, якби суд засудив мене за це, то кожен наступний, хто захоче знизити податки чи тарифи, підняти пенсії або зарплати – автоматично йде у в’язницю за “збитки” державі!”, – наголосив Володимир Омелян.

Колишній міністр інфраструктури зазначив, що є українські морські порти в Чорному морі конкурують насамперед з румунськими і російськими, а через високі портові збори вантажопотік йде в сусідні держави, а не в Україну.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *